Технологичеки совершенная нано-пленка для самолета

Опыты в аэродинамической трубе, проведенные европейскими инженерами, показали, что поверхности, покрытые рифленой пленкой с ребрышками высотой и шириной по 0,05 миллиметра, испытывают меньшее сопротивление воздуха, чем гладкие поверхности. Разница может доходить до восьми процентов. Рифление должно идти вдоль корпуса. Если сделать пленку цветной, она вполне заменит краску на фюзеляже. И хотя для большого аэробуса вес пленки составит 150 килограммов, это вдвое меньше, чем вес краски, которой обычно покрывают самолет.

Экономия горючего за счет уменьшения сопротивления воздуха на одном аэробусе в год составит 50 тысяч литров.

Пока проводятся испытания пленки в тяжелых условиях службы: смена температур, сильный ветер с частицами пыли, ультрафиолетовое излучение Солнца в верхних слоях атмосферы.

СВЯЖИТЕСЬ СО МНОЙ